Infrastructures : quand les solutions font la force
Routes, ponts, tunnels, gares, aéroports : partout dans le monde, les enjeux des infrastructures se multiplient. Saint-Gobain apporte des réponses performantes et une capacité unique : des solutions intégrées qui concilient décarbonation, durabilité, performance d’usage et continuité de service.
Pour les constructeurs d’infrastructures, choisir les meilleurs produits ne suffit plus. Il faut faire converger des expertises traditionnellement séparées pour viser une performance d’ensemble. Et c’est là que se déploie toute la valeur de l’approche Saint-Gobain : une logique de solutions intégrées, déployée pays par pays, qui simplifie la coordination des projets et permet aux acteurs des infrastructures de se concentrer sur leur cœur de métier.
La chimie de la construction, levier de décarbonation et de productivité
Sur de nombreux grands projets d’infrastructures, la performance environnementale et la maîtrise des délais se jouent avant tout autour du béton. Sa formulation, sa mise en œuvre et son suivi conditionnent en fait l’empreinte carbone de l’ouvrage, sa durabilité et la cadence du chantier. Le béton est plus que jamais un levier stratégique, à la fois pour les donneurs d’ordre soumis à des exigences environnementales croissantes et pour les entreprises de travaux confrontées à des plannings tendus.
Avec ses adjuvants, ses ciments à empreinte réduite, son suivi digital de la prise en temps réel, l’étanchéité des ouvrages enterrés, les sols prêts à l’emploi… la chimie de la construction a de nombreuses solutions et d’expertises qui, mobilisées ensemble, transforment les contraintes carbone et calendaires en performance opérationnelle.
Par exemple, sur le chantier du Grand Paris Express, en France, on compte 200 km de lignes, 68 gares… et 7 millions de mètres cubes de béton ! La Société du Grand Paris impose un plafond d’émissions de gaz à effet de serre sur ces bétons utilisés. Résultat : 90 % du nouveau métro est aujourd’hui construit avec du béton bas carbone, dont l’empreinte est 40 % inférieure à celle d’un béton classique. Sur les fondations profondes, le ciment CEM III/C à empreinte réduite a été associé aux adjuvants Chryso® Optima 1340, capables de maintenir l’ouvrabilité du béton jusqu’à dix heures.
Les "scopes" : trois leviers pour décarbonner l'industrie
Une combinaison de solutions qui a permis d’économiser près de 100 kg de CO₂ par mètre cube. Mais la plus-value du Groupe ne s’arrête pas là. En parallèle, la solution Maturix de suivi connecté sécurise les phases de décoffrage sans attendre les essais en laboratoire. Les sols prêts à l’emploi Weber Floor 4320 offrent la possibilité de couler 20 tonnes en deux heures, contre huit jours en application manuelle. Chaque solution joue ici son rôle, mais c’est leur articulation qui fait la valeur de l’approche pour le client : une chaîne d’expertises qui répond simultanément aux enjeux carbone, techniques et opérationnels du chantier.
Des ouvrages qui mobilisent toutes les expertises
Plus un projet d’infrastructure est complexe, plus les enjeux de convergence des expertises sont grands. Une plateforme aéroportuaire moderne, par exemple, doit conjuguer performance des pistes, étanchéité de la toiture, contrôle solaire des façades, acoustique des terminaux, sécurité incendie des structures, durabilité des finitions. Des spécialités que les maîtres d’ouvrage et les ingénieries doivent habituellement coordonner avec de multiples fournisseurs.
L’approche par solutions intégrées vise précisément à simplifier cette équation. Sur un même ouvrage, ces expertises dialoguent en amont, entre la conception et le chantier comme entre les différentes filières techniques. Cette intégration réduit les risques aux points de jonction entre les différents lots, sécurise la mise en œuvre et garantit la cohérence de l’ensemble.
Au Vietnam, l’aéroport international de Long Thành (Vietnam) a été conçu pour accueillir à terme 100 millions de passagers et cinq millions de tonnes de fret par an. Et le projet mobilise six familles d’expertise Saint-Gobain : vitrages à haute performance, étanchéité et toiture, chimie de la construction pour les pistes et tunnels, renforcement structurel des aires de trafic, protection incendie, finitions et acoustique des terminaux. Six familles d’expertise, mais un seul partenaire industriel, ce qui simplifie la prescription et la mise en œuvre sur un projet de cette ampleur.
Autre configuration, autre enjeu. À l’aéroport de Tulcea, dans le delta du Danube (Roumanie), il s’agissait de moderniser et d’étendre un terminal existant pour répondre à l’augmentation des flux passagers. Onze solutions Saint-Gobain y ont été déployées : cloisons, isolation, vitrages, plafonds acoustiques, façades, chimie de la construction. Une démonstration que la rénovation des infrastructures existantes appelle la même intégration d’expertises que les projets neufs.
Une organisation pays pour des réponses locales
Cette logique d’intégration ne tiendrait pas sans son corollaire : la proximité. Une approche par solutions n’a de sens que si elle s’adapte aux contextes : réglementations, climats, savoir-faire, filières d’approvisionnement. Saint-Gobain s'appuie pour cela sur un modèle d'organisation structuré par plateformes pays. Cette capacité à proposer, localement, une réponse complète constitue un atout différenciant majeur, dans le neuf comme dans la rénovation.
Comment bâtir durablement l'infrastructure du monde numérique ?
Cap sur l’océan Indien. Le pont Sir Anerood Jugnauth, à l’Ile Maurice, témoigne de la même capacité d’adaptation dans un environnement radicalement différent : climat tropical, milieu insulaire et contraintes de durabilité fortes pour un ouvrage de 330 mètres. Les équipes locales ont mobilisé des adjuvants Chryso® et des mortiers de réparation Weber, mais la différenciation ne se fait pas que dans la qualité technique des produits. C’est avant tout la sélection, la combinaison et la mise en œuvre des solutions qui fait de la proposition Saint-Gobain une offre unique, assurée par des équipes ancrées dans le territoire.
Les infrastructures concentrent aujourd’hui les défis majeurs de la construction : décarbonation à grande échelle, durabilité dans des environnements exigeants, performance d’usage pour des millions d’usagers, capacité à rénover sans interrompre l’activité. Y répondre suppose de dépasser la logique de fourniture pour entrer dans une logique d’orchestration.
Les infrastructures face au climat : une adaptation devenue vitale
C’est ce mouvement que Saint-Gobain accompagne, à travers une approche par solutions intégrées déployée pays par pays. Une approche qui constitue de nos jours un levier clé pour les acteurs du secteur, maîtres d’ouvrage, ingénieries, constructeurs, confrontés à la nécessité de bâtir, et de transformer, des infrastructures à la hauteur des enjeux du siècle.